Phương Đônglốp xeCông ty gần đây đã thông báo rằng họ đã kết hợp thành công hệ thống điện toán hiệu suất cao thế hệ thứ bảy (HPC) với nền tảng thiết kế lốp xe riêng, để làm cho thiết kế lốp hiệu quả hơn nhiều. Nền tảng chế độ T ban đầu được thiết kế để tích hợp dữ liệu từ các mô phỏng nghiên cứu và phát triển khác nhau được thực hiện bởi nhà sản xuất lốp xe nổi tiếng của Nhật Bản. Và vào năm 2019, Orient đã tiến thêm một bước, kết hợp trí thông minh nhân tạo vào các loại cơ bản thiết kế lốp xe truyền thống và sử dụng kỹ thuật hỗ trợ máy tính để ra mắt một nền tảng chế độ T-chế độ mới.
https://www.xmxcjrubber.com/xiamen-xingchangjia-non-standard-tự động
Orient Tyre đã nói rõ trong một tuyên bố ngày 16 tháng 7 rằng họ đã định vị các siêu máy tính của Cameron là một tài nguyên cốt lõi cho chế độ T, nhằm mục đích tăng tốc phát triển các sản phẩm lốp cao hơn hơn. Bằng cách sử dụng hệ thống HPC mới nhất, Orient đã tinh chỉnh thêm phần mềm chế độ T hiện có, giảm đáng kể thời gian tính toán của các nhà thiết kế xuống dưới một nửa so với trước đây. Orient cho biết họ có thể cải thiện hơn nữa tính chính xác của các vấn đề nghịch đảo trong các mô hình học tập sâu bằng cách cải thiện khả năng thu thập dữ liệu. Trong bối cảnh học tập và kỹ thuật sâu sắc, định hướng giải thích vấn đề nghịch đảo của người Hồi giáo như là quá trình đưa ra các thông số kỹ thuật thiết kế cho cấu trúc lốp, hình dạng và mẫu từ một giá trị hiệu suất nhất định. Với các siêu máy tính được nâng cấp và phần mềm homegrown, lốp xe hiện tại có thể mô phỏng cấu trúc lốp và hành vi xe với độ chính xác cao. Vì vậy, hy vọng là bằng cách tăng đáng kể số lượng dự báo quy mô lớn về tính khí động học và đặc điểm vật chất, họ sẽ có thể sản xuất lốp xe xuất sắc trong cả khả năng chống lăn và chống mài mòn. Điều đáng nói là Orient đã sử dụng công nghệ này trong việc phát triển quốc gia mở mới một lốp có đường kính lớn T III. Các lốp xe, được thiết kế cho xe bán tải điện và SUV, hiện đang được bán ở phía bắc.
Thời gian đăng: tháng 7-25-2024