Phương Đônglốp xeCông ty này gần đây đã thông báo rằng họ đã kết hợp thành công hệ thống “Máy tính hiệu năng cao thế hệ thứ bảy” (HPC) với nền tảng thiết kế lốp xe riêng của mình, T-Mode, để giúp việc thiết kế lốp xe hiệu quả hơn nhiều. Nền tảng T-Mode ban đầu được thiết kế để tích hợp dữ liệu từ nhiều mô phỏng nghiên cứu và phát triển khác nhau do nhà sản xuất lốp xe nổi tiếng của Nhật Bản thực hiện. Và vào năm 2019, Orient đã tiến thêm một bước nữa, kết hợp trí tuệ nhân tạo vào các nguyên tắc cơ bản truyền thống trong thiết kế lốp xe và sử dụng kỹ thuật hỗ trợ máy tính để ra mắt nền tảng “T-Mode” mới.
Hãng lốp Orient đã khẳng định trong một tuyên bố ngày 16 tháng 7 rằng họ đã định vị “Siêu máy tính” như một nguồn lực cốt lõi cho T-Mode, nhằm mục đích đẩy nhanh quá trình phát triển các sản phẩm lốp xe vượt trội hơn. Bằng cách sử dụng hệ thống HPC mới nhất, Orient đã tinh chỉnh hơn nữa phần mềm T-Mode hiện có, giảm đáng kể thời gian tính toán cần thiết cho các nhà thiết kế xuống còn chưa đến một nửa so với trước đây. Orient cho biết họ có thể cải thiện hơn nữa độ chính xác của “các bài toán nghịch đảo” trong các mô hình học sâu bằng cách cải thiện khả năng thu thập dữ liệu. Trong bối cảnh học sâu và kỹ thuật, Orient hiểu “bài toán nghịch đảo” là quá trình suy ra các thông số kỹ thuật thiết kế cho cấu trúc, hình dạng và hoa văn của lốp xe từ một giá trị hiệu suất nhất định. Với các siêu máy tính được nâng cấp và phần mềm tự phát triển, lốp xe Orient hiện có thể mô phỏng cấu trúc lốp xe và hành vi của xe với độ chính xác cao. Vì vậy, hy vọng là bằng cách tăng đáng kể số lượng dự báo quy mô lớn về khí động học và đặc tính vật liệu, họ sẽ có thể sản xuất ra những chiếc lốp xe có cả lực cản lăn và khả năng chống mài mòn tuyệt vời. Điều đáng chú ý là Orient đã sử dụng công nghệ này trong việc phát triển lốp xe đường kính lớn Open Country T III mới. Loại lốp này, được thiết kế dành cho xe bán tải và SUV chạy điện, hiện đang được bán tại Bắc Mỹ.
Thời gian đăng bài: 25/7/2024