Phương Đônglốp xecông ty gần đây đã công bố rằng họ đã kết hợp thành công hệ thống “Máy tính hiệu suất cao thế hệ thứ bảy” (HPC) với nền tảng thiết kế lốp xe của riêng mình, T-Mode, để làm cho thiết kế lốp xe hiệu quả hơn nhiều. Nền tảng T-mode ban đầu được thiết kế để tích hợp dữ liệu từ nhiều mô phỏng nghiên cứu và phát triển khác nhau do nhà sản xuất lốp xe nổi tiếng của Nhật Bản thực hiện. Và vào năm 2019, Orient đã tiến thêm một bước nữa, kết hợp trí tuệ nhân tạo vào các nguyên tắc cơ bản trong thiết kế lốp xe truyền thống và sử dụng kỹ thuật hỗ trợ máy tính để ra mắt nền tảng “T-Mode” mới.
Trong tuyên bố ngày 16 tháng 7, Orient Tire đã nêu rõ rằng họ đã định vị "Siêu máy tính" là nguồn lực cốt lõi cho T-Mode, nhằm mục đích đẩy nhanh quá trình phát triển các sản phẩm lốp xe vượt trội hơn. Bằng cách sử dụng hệ thống HPC mới nhất, Orient đã cải tiến hơn nữa phần mềm T-Mode hiện có, giảm đáng kể thời gian tính toán mà các nhà thiết kế yêu cầu xuống còn chưa đến một nửa so với trước đây. Orient cho biết họ có thể cải thiện thêm độ chính xác của "Các vấn đề ngược" trong các mô hình học sâu bằng cách cải thiện khả năng thu thập dữ liệu. Trong bối cảnh học sâu và kỹ thuật, Orient diễn giải "Bài toán ngược" là quá trình đưa ra các thông số kỹ thuật thiết kế cho cấu trúc, hình dạng và hoa văn của lốp xe từ một giá trị hiệu suất nhất định. Với các siêu máy tính được nâng cấp và phần mềm tự phát triển, Orient Tire hiện có thể mô phỏng cấu trúc lốp xe và hành vi của xe với độ chính xác cao. Vì vậy, hy vọng là bằng cách tăng đáng kể số lượng dự báo quy mô lớn về đặc tính khí động học và vật liệu, họ sẽ có thể sản xuất ra những chiếc lốp xe có cả khả năng chống lăn và chống mài mòn tuyệt vời. Điều đáng nói là Orient đã sử dụng công nghệ này để phát triển lốp xe Open Country a T III đường kính lớn mới. Loại lốp xe được thiết kế dành cho xe bán tải và xe SUV chạy điện hiện đang được bán ở miền Bắc.
Thời gian đăng: 25-07-2024